![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
| |||||||
![]() |
| | LinkBack | خيارات الموضوع | طريقة العرض |
|
#1
| |||
| | |||
| سيارتي تصرف بنزين !!! السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة اولاً اشكركم على هذا المنتدى الجميل وثانيا عندي سيارة مستوبيشي كولت موديل 99 مشكلتها انها تصرف البنزين كثيراً يعني اليوم الصباح ملائت ( فولت ) التانكي وطلعت مشوار بحدود ( 70 ) كيلو متر فنقص ربع التانكي والسيارة اربع سلندر وذهبت الى مكانيكي فغيرنا البواجي ( البلاكات ) و غيرت الكلبليتر بمستعمل والسيارة صافية ولا فيها دخان فطلعت نفس المشوار واذا بنفس المشكلة !!! فارجوا ممن لدية خبرة بالموضوع مساعدتي والله يبارك بكم والسلام عليكم |
|
#2
| ||||
| | ||||
| ليس لدي اي خبرة في الموضوع لكن طرح علينـا استاذ متخصص في المحركات هذه المشكلة هي نفث كمية كبيرة من البنزين في غرفة الاحتراق اخبرنا انا هذه المشكلة تحدث اذا كانت الاسطوانات غير متزامنة مع بعض يعني يوجد اسطوانة او اثنين مخالفة لحركتها الطبيعية و مخالفا مع مع بقية الاسطوانات ممكن تكون هذه المشكلة و لحل هذه المشكلة يجب فتح المحرك و اعـادة الاسطوانات لمكـانهـا الطبيعي و هذا يلزمه ميكا نيكي محترف انا لا اقصد هنـا الاسطوانة في حد ذاتهـا بل اقصد البيستو الموجود بداخل الاسطوانة لا تغــامر و تفتح المحرك اولا تأكد من ان هذه هي المشكلة ام لا....؟ اسف لان المحركات ليس من اختصــاصي................ معلومـات عن الـ Piston ![]() En mécanique le piston est une pièce rigide coulissant dans une chemise de forme complémentaire assurant la variation du volume de la chambre, et la conversion d'une pression en force dans le cas d'un moteur à explosion et d'un vérin, ou l'inverse dans le cas d'une pompe volumétrique à pistons et d'une seringue. و هذا موقع جميل على المحركات http://www.mecamotors.com/a_mecaniqu.../piston01.html بالتوفيق اخي آخر تعديل بواسطة ghanou ، 2007-07-02 الساعة 10:40 PM. |
|
#3
| |||
| | |||
| اشكرك على الرد ولكن صوت السيارة ثابت والمكينة لا يوجد بها اي صوت او ارتجاج !!! وعلى العموم سوف ارد لك خبر اذا صار معي اي جديد والله يوفقك |
|
#4
| ||||
| | ||||
| حتى اوضح لك يجب ان تكون حركة البيستو داخل الاسطوانات متزامنة في الحركة و بالشكل الصحيح اثنين منهم تكون في حالة نزول و اثنين منهم يكون في حالة صعود ممكن بيستو الاول و الرابع في حالة صعود مع بعض و الثاني و الثالث في حالة نزول او البيستو الاول و الثالث في حالة صعود مع بعض و الثاني و الرابع في حالة نزول يجب ان تكون الحركة مضبوطة بدقة و هذا راجع للميكانيكي اذا كان محترف ام لا و هنـاك عدة طرق حديثة لضبط حركة البيستو داخل الاسطوانات ![]() ااذا كانت حركة البيستو الاربعة غير مضبوطة بشكل صحيح سيتم نفث كمية كبيرة من البنزين في غرفة الاحتراق و اذا كانت غير مضبوطة تمـاما فالمحرك سيشتغل ثم يتوقف و سيتم غرق غرفة الاحتراق بالبنزين بكمية كبيرة ( نوياج ) اخي هذه المعلومة اخذتهـا لما كنت ادرس بالجامعة.....سنة ثالثة ![]() ارجوا انك فهمت علي |
|
#5
| |||
| | |||
| بسم الله الرحمن الرحيم إن مشكلة صرف الوقود في محرك سيارك مشعب كثيراً كما أن موديل سيارتك لا يعقل أن يكون أكثر من 1600 cc حجم المحرك من هذه المشاكل( بشكل موجز): 1- أن تكون أحذية الفرامل ملتصقة بدسك الفرملة وهذا يقلل من عزم المحرك وبالالي الحاجة إلى الزيادة على دعسة البنزين 2- إن يكون عيار ( الريلانيه) أو حالة الاحمل للمحرك عالي وبالتالي لدى عدم تعشيق التروس وعدم الضغط على دواسة البنزين نجد بأن الــ rpm للمحرك أعلى من 650 في هذه الحالة 3- تهريب للوقود من دارة الإمداد بالوقود 4- لا يمكن توصيف حالة السيارة عن بعد فقد تكون حجرة الاحتراق فيها تسريب وبدون أن تصرف السيارة كميات كبيرة من الماء الحل لحالتك هي الذهاب فقط إلى الوكالة المختصة والتي تمتلك مخططات الصيانة المعتمدة من الشركة المهندس عمار نصري مهندس آليات |
|
#6
| ||||
| | ||||
| ما شاء الله عليك شكرا على المعلومـات الجميلة و اهلا بيك اخي بالمنتدى و لا تحرمنـا من خبراتك |
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| يتصفح الموضوع حالياً : 1 (0 عضو و 1 ضيف) | |
| خيارات الموضوع | |
| طريقة العرض | |
|
|
مواضيع مشابهة للموضوع: سيارتي تصرف بنزين !!! | ||||
| الموضوع | الكاتب | القسم | الردود | آخر مشاركة |
| تجميع موتور بنزين من الألف الي الياء رابط 2009 | mohannd | الهندسة الميكانيكية | 10 | 2008-11-28 06:34 PM |
| مشكله في سيارتي لم يعرفها احد!! | mzmanan | الهندسة الميكانيكية | 1 | 2008-08-04 11:41 PM |
| سلفة اللكيل بنزين باستخدام طريقة film reactor | الكاضمي | الهندسة الكيميائية | 0 | 2008-07-04 12:37 AM |