>>>>>>>>>> للتسجيل في الموقع أضغط هنا <<<<<<<<<<


عـودة للخلف   منتديات كتاب العرب > كلية الهندسة > الهندسة الميكانيكية
التسجيل الأسئلة الشائعة الأعضاء التقويم مركز رفع الملفات البحث مواضيع اليوم تعليم الأقسام كمقروءة


الرد على الموضوع
 
خيارات الموضوع طريقة العرض
  #1  
قديم 2007-04-27, 03:12 AM
 
كل ما تحتاجة عن التبريد والتكيف

بسم الله الرحمن الرحيم

بعض الكتب فى المرفقات



Helical-Rotary Water Chillers


REFRIGERANT PIPING.


الصور المرفقة
نوع الملف: pdf Helical-Rotary Water Chillers.pdf (807.2 ك/بايت, عدد مرات التحميل : 604)
نوع الملف: pdf REFRIGERANT PIPING.pdf (868.1 ك/بايت, عدد مرات التحميل : 510)
الرد باقتباس
  #2  
قديم 2007-04-27, 03:27 AM
 
بسم الله الرحمن الرحيم
الكتاب الرائع وهو HVAC Systems Duct Design, وهو من Sheet metal and Air Conditioning Contracots' National Association
والذي يختصر بــ SMACNAوهو مثل الأشري.
لقد قمت بتقسيمه الى 16 قسماً, ويجب تحميل 16 قسماً كاملة, وبعدها تقوم بفك الملف المضغوط بإستخدام برنامج Winrar.
وكلمة السر هي smacna01

وإليكم الملفات
الملف الأول
http://z10.zupload.com/download.php?...&filepath=3971
الملف الثاني
http://z07.zupload.com/download.php?...&filepath=8942
الملف الثالث
http://z18.zupload.com/download.php?...filepath=22020
الملف الرابع
http://z18.zupload.com/download.php?...filepath=22039
الملف الخامس
http://z18.zupload.com/download.php?...filepath=22066
الملف السادس
http://z18.zupload.com/download.php?...filepath=22107
الملف السابع
http://z18.zupload.com/download.php?...filepath=22125

الرد باقتباس
  #4  
قديم 2007-04-27, 03:31 AM
 
كنت اود ان ارفع كتب فى هذا الموضوع بس المنتدى يسمح بة 2 ميجا فقط للموضوع الواحد

الرد باقتباس
  #5  
قديم 2007-04-27, 03:35 AM
 
بسم الله الرحمن الرحيم
اليكم شرح التبريد والتكيف من الالف الى الياى
والموضوع منقول
ولتكن البداية بالهدف ، الفكرة الساسية ، الدورة الاساسية للتبريد .
الدرس الاول
الهدف الاساسي من عملية التكييف
هو تحسين درجة حرارة الغرفة ودرجة الرطوبة علي ان تكون كالاتي :-
1 - درجة حرارة الغرفة في التبريد 22 + ، - 2 درجة مئوية
2 - درجة حرارة الغرفة في التدفئة 28 + ، - 2 درجة مئوية
3 - الرطوبة 50 + 5 %
الفكرة اللاساسية :-
تعتمد الفكرة الساسية في التبريد علي انتقال الحرارة بين المياه المبردة (المثلجة ) والهواء الذي درجة حرارته تعتمد علي المنطقة (درجة حرارة الهواء الخارجي)

الدورة الاساسية للتبريد (Refrigeration Cycle) :-

في هذه الحالة يستخدم الفريون كوسيلة تبريد .




1- الكباس Compressor :-
ويتم شحن الفريون من الاسطوانات اليه في صورة غاز ويقوم بضغط الفريون حتي يخرج منه ذات ضغط عالي ودرجة حرارة عاليه تصل الي 50 درجة مئوية .
2- المكثف Condenser Or Heat Exchanging Pipes :-
وهو عبارة عن مواسير نحاس وحولها زعانف من الالومنيوم وتسمي Copper Tubes Aluminum Fins ويمر الفريون في هذه المواسير النحاس ذات درجة حرارة عاليه ويمر عليها الهواء فيتم انتقال الحرارة بين الهواء والفريون فيتم تسخين الهواء وتوزيعه علي الزعانف Fins وطرد الهواء الساخن الي الخارج مما يقلل من درجة حرارة الفريون القائم بعملية التبريد ويخرج الفريون في صورة سائل .






3- صمام التمدد Expansion Valve :-
يمر بها الفريون السائل ويخرج منها في صورة رذاذ Spray نتيجة عملية الخنق Throttling ذات درجة حرارة منخفضة وضغط منخفض .













4- المبخر Evaporator :-
وهو عبارة عن مواسير نحاس وحولها زعانف من الالومنيوم وتسمي Copper Tubes Aluminum Fins ايضا" مثل Condenser ويمر الفريون في هذه المواسير النحاس ذات درجة حرارة منخفضة ويمر عليها الهواء المراد تبريده الذي تم سحبه من الغرفة حيث يمر الهواء علي مواسير الفريون المبردة ويتم توزيعه علي Fins مما يزيد من مساحة سطح انتقال الحرارة بين الهواء ومواسير الفريون
وأخيرا" يتم دفع الهواء بواسطة مروحة الي الغرفة المراد تكييفها .
و أخيرا" يدخل الفريون مرة أخري علي الكباس بعد تحوله من الصورة السائلة الي الصورة الغازية حتي لا يتلف الكباس وتستمر الدورة ...


الرد باقتباس
  #6  
قديم 2007-04-27, 03:36 AM
 
هذه صورة لجهاز التكييف من الداخل ومسارات الهواء المكيف والعادم (الطرود) .

أنواع وسائط التبريد :-
1- قديما" كان يستخدم النشادر في عملية التبريد ولكن توقف العمل به نظرا" لانه غاز سام - ضار بصحة الانسان .
2- بعد ذلك تم استخدام الفريون كوسيط تبريد وهو ايضا" غاز ولكنه ضار بطبقة الاوزون وهو الطريقة الاكثر شيوعا" حتي الان في الوحدات التي تعمل بالمياه المثلجة وايضا" التي تعمل بالتمدد المباشر (D.X) .
3- حديثا" تم استخدام الليثيوم بروميد في عملية التبريد وذلك في الوحدات التي عمل بالامتصاص Absorption .
4- استخدام البروبان في عملية التبريد .
وسوف يتم شرح كل منهم باذن الله تعالي علي حدي
اختبارات تسريب غاز الفريون :-
بعد شحن الفريون في الكباس نقوم بعمل اختبارات التسريب هل هناك تسريب للغاز يؤدي الي عدم تحقيق البرودة المطلوبة ام لا وذلك عن طريق جهاز الاختبار حيث ظهور لهب يميل الي اللون الازرق في حالة عدم التسريب .
اما اذا مال اللون الي الاخضر فتأكد ان هناك تسريب للفريون وتقوم باعادة شحن الدائرة وتأكد من سلامة لحام مواسير الفريون .

انواع اجهزة التكييف :-
وتعتمد الفكرة الاساسية في كل الانواع علي الدورة التي تم شرحها مسبقا" ويستخدم فيها الفريون كوسيط تبريد .
1- شباك Window Mounted
http://www.snowbubble.com/Merchant2/...OW&CHASSIS.jpg








2- الحائطي Wall Mounted






3- القائم Free Standing Portable

4- الوحدة المنفصلة Split Unit و
Mini Split Unit


6- تكييف الهواء المركزي .


Air Cooled Chiller

الرد باقتباس
  #7  
قديم 2007-04-27, 03:40 AM
 
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

أخواني ألاعزاء كثرت الاسئلة عن كيفية حساب الاحمال الحرارية ولانه موضوع مهم لكل من يعمل بمجال التكييف فاليكم هذا الرابط عبارة عن ملف bdf مأخوذ من موقع الحقائب التدريسية وموجود هنا في المنتدى ولكن لااحد يبحث في المنتدى .

رابط موقع الحقائب التدريسية
http://cdd.gotevot.edu.sa/

رابط ملف حساب الاحمال الحرارية

http://cdd.gotevot.edu.sa/college/me...pdf/col203.pdf

هذا الملف عبارة عن كتاب أسمه معمل ورشة التبريد التجاري والصناعي وفي صفحة (132) من الكتاب يوجد موضوع حساب ألاحمال الحرارية بشكل مفصل وسهل .
أتمنى لكم التوفيق

منقول

الرد باقتباس
  #8  
قديم 2007-04-27, 03:44 AM
 
المواد الأساسية في العزل
يمكن ان نستخدم أي مادة ، كمادة عازلة ، إذا ما كان لها ناقلية حرارية منخفضة . والمادة العازلة الجيدة ، يجب ان تكون لها خواص معينة ، كالقدرة على تحمل الحرارة العالية بدون ان تتلف ، ويجب ان لا تتأثر بالرطوبة أو ان تحمى منها . وقد يتطلب الاستخدام ان تكون المادة العازلة قوية بشكل كاف , لتقاوم الاستخدام الخشن والاهتزازات . وقد تدعو الضرورة ، أن تكون مقاومة لتأثير المواد الكيميائية . ومن أجل تطبيقات أخرى ، قد يتطلب الامر ان تكون المواد ، خفيفة الوزن ، وبدون رائحة ، وغير مضرة بالصحة ، وفضلاًَ عن هذه العوامل ، فان اختيار نوع المادة العازلة وسماكتها ، له علاقة بالكلفة الاقتصادية ، بالاضافة الى سهولة التطبيق والقيمة الصافية التي يوفرها العزل في حال التسخين او التبريد .

تصنع جميع المواد العازالة عملياً من المواد التالية : الأسبستوس ، كربونات المنغنيزيوم ، سيلكا الدياتوم ، فيرميكاليت ، الصوف الصخري ، الصوف الزجاجي ، الفلين ، ... الخ .

الرد باقتباس
  #9  
قديم 2007-04-27, 03:44 AM
 
1. الأسبستوس :
فلز بللوري له تركيب ليفي ، نحصل عليه من مناجم الأسبستوس ، بشكل بللورات دقيقة ، لها بريق حريري ، وسهلة النقل ، تسحق على مراحل متتالية الى أنسجة منفردة . ولكي يكون الأسبستوس ذا قيمة تجارية ، يجب ان يكون بنقاوة مترافقة مع صعوبة انصهاره ، وله أيضاً قساوة ومروتة معقولة .

2. كربونات المنغنيزيوم :
نحصل عليه من الحجر الجيري الدولوميت ، وذلك بسلسلة من العمليات الكيميائية ، تتضمن تحميص الدولوميت والإطفاء بالماء ، وإضافة غاز اوكسيد الكربون لازالة كربونات الكالسيوم ، وترسيب كربونات المنغنيزيوم . ولكربونات المنغنيزيوم ناقلية حرارية منخفضة ، والسبب في ذلك ، هو وجود عدد كبير من جزيئات الهواء ذات الحجم الميكروسكوبي فيها .

3. سيلكا الدياتوم :
وتدعى أيضاً بالتربة النقاعية . والدياتوم هو طحلب مجهري ، أحادي الخلية ، يعيش في البحار والبحيرات ، وجدرانه مشبعة بالسيلكا . وعندما يموت يترسب على شكل جيوب مفردة ، تتحول الى صخور صلبة مع مرور الزمن ، ولها لون أبيض الى بني ، وسهلة التفتت .

4. فيرميكاليت :
هو فلز الميكا ، والذي يتميز بخاصيته المعروفة ، وهي التمدد باتجاه واحد فقط عند التسخين . ويحدث التمدد باتجاه عمودي على مستوى الانفصال ، ويمكن ان يكون بمقدار 16 مرة من الحجم الأصلي .

منقول

الرد باقتباس
  #10  
قديم 2007-04-27, 03:46 AM
 
5. الصوف الصخري والصوف الزجاجي :
نحصل عليه من صهر فلزات السيلكا في فرن ، وصبّ الكتلة المنصهرة في جداول دقيقة نحو منفث بخار ، له سرعة عالية ، فتتحول الكتلة المنصهرة المنفوخة الى نسيج حريري ، بعد ان تتبرد وتتصلب بسرعة . ويشبه الناتج المتشكل الصوف الحريري ، وهو خامل كيميائياً ، وغير قابل للاحتراق ، وناقليتة الحرارية منخفضة ، لأن العديد من الفراغات تبقى في النسيج .

6. الفلين :
هو لحاء الطبقة الخارجية لشجرة البلوط دائمة الخضرة ، المعروفة باسم بلوط الفلين . هذا اللحاء يصبح بثخانة غير عادية ، ويقشر من 8 الى 10 طبقات . وللفلين بناء خلوي ، ناقليتة الحرارية منخفضة ، لأن العديد من ذرات الهواء تكون على شكل مصيدة داخل الخلايا .

7. المغنزيا 85% :
لها ناقلية حرارية منحفضة ، وزنها خفيف ، سهلة القطع والتثبيت ، لا تتأثر بالبخار أو المياه الراشحة . وهي ذات قوة كافية لتقاوم جميع الاستخدامات العادية . وتتألف من خليط من 85% من كربونات المنغنيزيوم مع 15% من نسيج الأسبستوس ، يضاف ليزيد الترابط ، ويقوي النوعية ، ليسمح للمادة بأن تأخذ شكل المقاطع المرغوبة . وتستخدم للعزل حتى درجات حرارة تصل الى 600 فْ . وتصنّع بمقاطع نصفية طولها 3 أقدام ، وبسماكة مختلفة من 7/8 حتى 1.5 انش حسب حجم الانبوب . وتكون البلوكات القطاعية اما مستوية أو منحنية وبطول 36 انش وعرض 6 انشات ، والسماكة من 1/2 الى 4 انشات . ويعتمد انجاز طريقة العزل على مواقع العزل داخل أو خارج المباني ، إذ تلف الانابيب بقماش متين على ورق راتنجي . اما بالنسبة للعزل خارج المباني فيمكن ان يغطى بورق خشن وفوقه اسمنت اسفلتي .

8. تكليس سيلكا الدياتوم ونسيج الأسبستوس :
يستخدم في العزل الصناعي ، وهو مزيج من سيلكا الدياتوم والأسبستوس مع مادة رابطة . ويكون ملائماً للاستخدام عند درجات حرارة تصل حتى 1900 فْ . ويصنع بحرق سيلكا الدياتوم عند حرارة حوالي 2200 فْ قبل ان تمزج مع نسيج الأسبستوس . وليس لهذه المواد ناقلية حرارية منحفضة مثل المغنزيا 85% ، ولكنها تستخدم في درجات الحرارة العالية ، ولهذا السبب تستخدم كطبقة داخلية بالاتحاد مع مغنزيا 85% . ويجب ان تكون بسماكة كافية حتى درجة حرارة في الطبقة الخارجية لا تتجاوز 600 فْ ، لانها الحد الاقصى الذي تتحمله المغنزيا 85% . ويصنّع بمقاطع نصفية طولها 3 أقدام وسماكة 1- 3 انشات من أجل أحجام أنابيب من 1/4 انش حتى 15 انشاً ، ومن أجل الأنابيب الكبيرة تكون عادة مصنعة ببلوكات قطاعية .


9. لبّاد من رقائق الأسبستوس :
وهو مناسب للتطبيقات التي تتضمن اهتزازاً واستخداماً خشناً . ويتألف كل انش من 40 طبقة من الأسبستوس الملبد وجزيئات من الاسفنج . يمكن استخدامه لدرجات حرارة قد تصل حتى 700 فْ . و له ناقلية حرارية منحفضة ، بسبب وجود عدد كبير من جزيئات الهواء محبوسة بين الطبقات . ويصنّع بمقاطع طولها 3 أقدام وسماكة 2-8 انش .


10. الشريط العازل :
ويتألف من حبل مجدول باحكام من نسيج الأسبستوس ، يستخدم حيث المكان المراد عزله ، فيه عدد لا نهائي من الانحناءات ، تجعل تطبيق المعادن غير عملي . كما يمكن استخدامه لدرجات حرارة قد تصل حتى 400 فْ . ويقاوم الاهتزازات المسموحة والاستخدام الخشن أو القاسي . ويلف بشكل حلزوني حول الانبوب ، ويربط في مكانه بواسطة أسلاك الربط . ويصنّع بطول يصل الى 3 أقدام ، وبسماكة 1/2 - 3 انشات .



11. الأسبستوس المغصن ( المجعد ) :
يستخدم كعازل عند حرارة تصل 3000 فْ ، وهو نموذج رخيص نسبياُ ، يستخدم من أجل تغطية أنابيب البخار الحارة ذات الضغط المنخفض . ويتألف من طبقات متعاقبة من ورق الأسبستوس المستوي والمجعد ، تسمنت معاً عند نقاط الاتصال ، وتوضع في مقاطع نصفيّة ، تغطى بغطاء من ورق الأسبستوس السميك أو الكتان ، وتثبت المقاطع في مكانها على الانبوب ، إما بلصق الحاشية السفلى على غطاء الكتان ، أو بإقحام الشبكة المعدنية في الغطاء . ويصنّع بمقاطع طولها 3 أقدام وسماكة 2-8 انش .






12. الصوف الملبد :
يصمّم خصوصاً لاستخدامه في عزل الخطوط الباردة أو الساخنة ، ويمكن ان يستخدم لحرارة تصل حتى 225 فْ . وهو يتألف من طبقة داخلية من لباد الأسبستوس الواقي للماء ، ويغطى بطبقة من الصوف الملبد ، ويغلف بشكل كامل بورق الأسبستوس ، ثم تلصق طبقة من القماش المتين ( الكتان ) على ورق الأسبستوس ، ويضاف الأسبستوس لزيادة العزل .

13. رقائق الألمنيوم :
استخدمت مؤخراً رقائق من الألمنيوم لعزل الانابيب ، وهذا النموذج من العزل له ناقلية حرارية منحفضة ، وهو خفيف الوزن ، له سعة تخزينية حرارية منخفضة . تكون هذه الرقائق بسماكة 0.0003 انش ، وتكون على شكل لفة مستوية ، تجعّد قبل لفها حول الانبوب ياليد . وعند لفها حول الانبوب لا تشد ، ختى يتم تكوين فراغات بين الصفائح بسماكة 3/8 انش . وبما ان هذه الرقائق غير متينة ، فإنها يجب ان تحمى من الكسر والقطع بغطاء من المعدن القاسي ، مثل الحديد المغلفن او الأسبستوس المضغوط . كما تقاوم رقائق الألمنيوم الاهتزاز ، وتستخدم لحرارة تصل حتى 1000 فْ .



منقول

الرد باقتباس
الرد على الموضوع


يتصفح الموضوع حالياً : 1 (0 عضو و 1 ضيف)
 
خيارات الموضوع
طريقة العرض

قوانين المشاركة
لا يمكنك إضافة موضوع جديد
لا يمكنك الرد على المواضيع
لا يمكنك إضافة مرفقات
لا يمكنك تعديل مشاركاتك

كود vB متاح
كود [IMG] متاح
كود HTML مغلق
Trackbacks are مغلق
Pingbacks are مغلق
Refbacks are مغلق

مواضيع مشابهة للموضوع: كل ما تحتاجة عن التبريد والتكيف
الموضوع الكاتب القسم الردود آخر مشاركة
مساعدة مستعجلة في علب السرعة و منظومة التبريد ......... hajji81 الهندسة الميكانيكية 4 2008-05-09 08:59 PM
حاسب شخصي بنظام التبريد المائي حضرموت مقالات الكومبيوتر والإتصالات 5 2008-02-19 07:01 PM
ميكا نيكا السيارات eng abouzahra الهندسة الميكانيكية 7 2007-12-23 06:45 PM
نظام التبريد في السيارة (الجزء الثاني احمد عبد كاطع الهندسة الميكانيكية 13 2007-09-10 11:34 PM
نظام التبريد في السيارة (الجزء الاول احمد عبد كاطع الهندسة الميكانيكية 7 2007-09-07 11:00 AM


Your Ad Here

الساعة الآن +3: 03:24 PM.


تحاول إدارة شبكة كتاب العرب جاهدة أن تراقب موضوعات المنتدي بشكل دائم ولكنها غير مسئولة تماماً عن أية موضوعات أو مشاركات تنشر فيها وكل موضوع أو مشاركة تعبر عن رأي كاتبها
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd.